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蜗蜗生活 共享单车或成泡沫,共享经济真的如此不堪一击吗?

文章来源:大手笔网 作者:
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发布时间:2017-11-27 21:23:59

 南京云蜗信息技术有限公司提醒2016年下半年开始,共享单车迅速席卷了北上广深等一线城市,因为解决了城市出行“最后一公里”的问题,大量资本涌入以摩......JJJ大手笔网—中国第一文化门户网站

 
 
      南京云蜗信息技术有限公司提醒2016年下半年开始,共享单车迅速席卷了北上广深等一线城市,因为解决了城市出行“最后一公里”的问题,大量资本涌入以摩拜、ofo为首的公司,共享经济也站在了风口。
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      在这过程中,单车本身变成了烧钱引流量的工具,共享的意义全无。
 
      但是曾经嚣张的占领地铁口的单车们迎来了来自西伯利亚的寒流,继6月13日悟空单车退出市场后,在半年的时间里3Vbike单车、町町单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车共6家共享单车先后宣布倒闭。
 
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      在倒闭过程中,共享单车很多成为了老赖。
 
      3Vbike:押金退还情况不明;町町单车:1万多名用户退不了押金;小鸣单车:欠用户的押金约5000万元左右;酷骑单车:仍有7亿元押金未退还用户;小蓝单车:欠款高达2亿用户押金难退……其中典型的应该是小蓝单车了,据悉,目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商,大部分供应商被拖欠款项在100万元左右,部分供应商被拖欠款项高达800万元。据媒体披露,小蓝单车CEO李刚已经在国外很久,小蓝单车拖欠员工工资将拖欠至2018年2月10日。
 
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被欠债者向李刚父子发出的追债短信

 
      共享单车做到家破人逃,也是当初谁也没想到的。而这些事件给共享经济蒙上了阴影,似乎共享经济代表了“不靠谱”,但是真的如此吗?
 
      其实共享单车走到现在,早已经违背了共享经济的初衷,现在的共享单车更像是重资产的资本游戏。本该一步步试点运营的单车,为了迎合资本,疯狂的在全国200多个城市投放,然而,根据分析机构的调研,中国400多个城市中,用气候、地形因素排除后,真正适合投放共享单车的很可能只有100多个。而且,为了扩张,单车连农村市场都不放过,显而易见,农村地区是不需要共享单车的。
 
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      这种盲目的扩张体现了资本的焦虑,确实,共享单侧的投资越来越大,竞争对手却越来越多,而到了冬天,骑行的人必然会大幅度减少,那些生锈了车到了明年开春,又要进行换车潮。这时候如果市场还没分出胜负,成本压力会让资本崩溃的。所以,几乎每个企业都在烧钱补贴和吸引用户,想在短时间快速占领完成圈地,然后逼死对手。但是哪个共享单车品牌背后没有资本?这是一场没有回头路的殊死搏斗,一开始共享单车就走错了,它被资本裹挟着不得不走向毁灭。
 
      真正的共享经济是什么样的呢?

      对于创业公司来说,共享经济除了要利用社会闲散资源之外,更重要的一点是有盈利,这是所有创业成功的先决条件!
 
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      和传统生活服务平台不同,蜗蜗生活更注重用户体验,让‘服务来找人’,用户一键发布需求,平台精准筛选匹配服务商。
 
      除了找服务,蜗蜗生活还可以通过本地新闻、社交、视频增加用户活跃度和用户粘性,通过‘薅羊毛’的赚钱任务让用户不光觉得好玩还能动动手指赚点钱。
 
      这种模式主要针对的是用户,主旨是吸引用户、留下用户。
 
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      蜗蜗生活不仅能用户盈利,更重要的是实现合伙人、商户(和用户)的三方盈利。
 
      合伙人的盈利点就在于交易返佣+广告收益+会员收益+产品收益+股权收益。这些都是永久享受的收益,以最小值每个区县 1000 家 (企业+个人)服务商估算,每年至少百万收益。
 
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      真正的共享,不是玩噱头,不是逐资本,而是真正实现多方受益,多方盈利,这样才能真正实现可持续发展,欢迎你加入蜗蜗生活,让我们一起共创共赢!JJJ大手笔网—中国第一文化门户网站

责任编辑:刘依依JJJ大手笔网—中国第一文化门户网站